ファミマのマルチコピー機で透明ステッカーを自作してみた！
「F595」ロゴの透明ステッカーを作ってみました。
今回のポイントは、家庭用インクジェットプリンターではなく、ファミリーマートのマルチコピー機を使うこと。特殊な転写方法なので、自宅ではなかなか再現できません。
用意するもの
- F595ロゴの画像データ
- ファミリーマートのマルチコピー機
- ガラス飛散防止フィルム
- 水を入れる容器
- ハサミやカッター
作成手順
① ファミマでロゴを印刷
まずは作成したF595ロゴをファミリーマートのマルチコピー機で印刷します。
家庭用インクジェットではうまくできないため、この方法ではレーザープリンター方式のマルチコピー機が必須です。
小さめにカットします。
② ガラス飛散防止フィルムを貼る
印刷した面にガラス飛散防止フィルムを貼り付けます。
ラミネートは厚すぎて失敗しました。ガラス飛散防止フィルムが一番イイ感じでした。
このとき気泡が入らないように注意しながら、カードやヘラなどでしっかりとこすり、印刷されたインクをフィルム側へ密着させます。
和気産業 ガラスの飛散防止フィルム
③ 水に浸す
フィルムを貼った用紙を水に浸します。
数分ほどすると紙が十分に水を吸い、裏面が柔らかくなります。
④ 紙を剥がす
裏面を指で優しくこすっていくと、紙の繊維がポロポロと剥がれてきます。
印刷されていない白い部分はなくなり、印刷されたインクだけがフィルム側に残ります。
最初は少し不安になりますが、焦らずゆっくり作業するのがコツです。
⑤ 乾燥させる
紙を取り除いたら、しっかり乾燥させます。
乾くと透明感が出て、ロゴだけが浮かび上がったような状態になります。
⑥ 台紙へ戻してカット
乾燥後、扱いやすいように元の台紙へ貼り戻します。
あとはロゴの形に合わせてカットすれば完成です。
完成！
出来上がったステッカーは、ロゴ部分だけが残る透明仕様。
周囲の余計な白フチがないため、ガラスやボディに貼っても自然な仕上がりになります。
今回作成したF595ロゴも、まるで純正品のような雰囲気で大満足です。
まとめ
この方法なら特別な機材を使わなくても、
- 透明ステッカーが作れる
- 好きなロゴや文字で製作できる
- 純正風の仕上がりになる
- 費用が安い
というメリットがあります。
オリジナルロゴやチームステッカーを作りたい方にもおすすめのDIYです。
「こんな方法があったのか！」と思った方は、ぜひ一度試してみてください。完成したときの満足感はなかなかのものですよ。
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リアタイヤ交換 ダンロップK180 ３本目＆チェーン交換
スリップサインが見えてスレスレです(-_-;)
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やっぱりこれが一番好きなんですよね～
ブロックパターンですけど、ロードノイズも少なく、グリップもイイ！
物価上昇でだいぶ高くなりましたが｡｡｡
今回も自分で交換しましたが、だいぶ慣れてきたのか、２時間くらいで！？脱着組み込みできました。
ホイールは格闘の証で傷だらけ('◇')ゞ
チェーンも交換です。
今回はＥＫチェーン（江沼チェーン）のＱＸリングチェーンタイプにしてみました。
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【メーカー在庫あり】 EKチェーン 江沼チェーン 420SR-X 黒/黒 98L SKJ クリップ 4571291794375 JP店 |
１２５ｃｃクラスにはノンシールチェーンがイイということでしたが、通勤快速仕様で豪雨でも走行するのでメンテナンスが面倒｡｡｡
チェーンも頻繁に伸びるようになって調整も面倒に｡｡｡
ちょっとお高めですが、期待を込めて。
周りのグリスを拭いていませんが、結構硬めのチェーンで、フリクションも低減されて乗りやすいです。
耐久性はまだわかりませんが、いつかレビューします(^^)
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フロントブレーキパッド交換
１年前にリアのブレンボブレーキパッドは交換済み。
フロントもブレンボですが、サクッと交換します。
使用したブレーキパッドは、ブレンボ純正のカーボンセラミックのパッド。
品番：07BB20CC
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キャリパーマウントボルト 締め付けトルク ３０ N・m
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ブレンボ ブレーキフルードオイル SPORT.EVO 500 新品価格 |
ブレーキオイルも交換しました。
これでスッキリです！
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フロントタイヤ交換 【ダンロップ K180 120/80-12 65J】
リアタイヤは２年半くらいで交換でしたが、フロントタイヤは当然リアより長持ちですね。
まだタイヤの溝は残っていますが、ゴムの劣化もあって、そろそろ交換したほうが。
見た感じは、まだまだイケそう～
でもタイヤは命ですからね、グリップが弱くなれば事故のリスクも高くなるわけで｡｡｡
「もったいない」は捨てて、いざ交換です！
フロントをジャッキアップして～
ブレーキキャリパー、アクスルシャフト、ホイールを外して～
ブレーキディスクはとってもシビアですので、扱いは慎重に！
古タイヤに乗せて作業します。ブレーキディスクを押したり、床面に押し付けたり、決して力を加えないように｡｡｡歪みます(TT;)
はぁ↓ 疲れます。
タイヤレバーを使って、ビードを落とし、タイヤを外していきます。
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ビード落としの機械があれば楽なんだけどなぁ～
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アルミエアーバルブ、前回のリアタイヤ交換時にリアのホイールには付けたんですが、フロント用にも買ってありまして、今回交換しちゃいます。
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オシャレ(^^)
タイヤは前回と一緒、ダンロップのK180 120/80-12 65Jにしました。
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価格:9119円 |
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DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ DIRT TRACK K180 フロント 120/80-12 65J チューブレスタイプ(TL) 336862 新品価格 |
新品タイヤにビードクリームを塗って、さぁ組み込みです！
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ディーアールシー(DRC) ビードクリーム 40g スポンジ付属 タイヤ交換 スムーズ作業 コンパクト 軽量 携帯 ダートフリーク Dirtfreak F7361(旧品番:D51-50-120) 新品価格 |
必死すぎて組み込み時の写真はありません。
でも前回よりもすんなり～、１時間くらいで組みあがりました！
Gクラフトのアクスルカラー、これもリアタイヤ交換時に買ったもので、フロント分がまだ装着できなかったので｡｡｡
純正のアクスルカラーは、ポロっと落ちちゃうんですよね。
これに交換すれば、ホイールの脱着時にアクスルカラーが外れにくくなります。
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・フロントアクスルのナットの締め付けトルク：５４Ｎ・ｍ
・フロントキャリパーマスントボルト ３０ N・m
作業時間、約２時間。
完成です！
空気圧点検して、試運転(^^)
やっぱり新品はグリップが違います。４年も経つとゴムが固くなっているんですね。
これでまたしばらくは安心して乗れます(^^)
みなさんも、どうぞご安全に！
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ストレッチインナーハーフカバー ～青空駐車～
本当ならマイガレージが夢ですが･･･現実はそう甘くない｡｡｡
青空歴･･･２５年(^^;)
僕なりのノウハウを（笑
青空駐輪ですと、当然バイクカバーを掛けますよね。
雨風、盗難、いたずら防止に。
バイクカバーをそのまま掛けると、風でバタバタしたときにカバーが車体に擦れて傷が付きます。
今までは、タオルケットやバスタオルを掛けて、その上にバイクカバーをしていました。
まぁ～めんどくさい｡｡｡
いざバイクに乗ろうとするまでに一苦労、でもって帰ってきたら逆の動作でやんなっちゃいます。
そんなめんどくさがりに、ぴったりのインナーカバーを見つけ買いました！
デイトナのインナーハーフカバーです！
サイズ：Ｌ
ＭサイズでＯＫそうでしたが、大は小を兼ねる｡｡｡
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デイトナ(Daytona) バイクカバー インナーカバー 裏起毛 ストレッチ インナーハーフカバー Lサイズ(レブル1100など大型クラス用) 22146 新品価格 |
これ、ストレッチ素材ですごく伸びるんです。ピッタリした感じになるので、バタツキありません。
防水ではありませんが、裏起毛の生地でやわらかく、愛機を保護してくれます。
フロント側に赤色のタグが付いていて分かりやすい。
携帯用に袋（ポーチ）が付属していて、出先でも使える。（使わないけど･･･）
ハーフ形状なので、チェーンやタイヤとの接触がなく汚れない。
あと、サイドスタンド！
地面が擦れて傷がつくんですよね｡｡｡
２りんかんで、サイドスタンドパッドを買いました。
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プロトメンテナンス(PLOT) バイク用 サイドスタンドパッド ブラック 持ち運び コンパクト 床の傷防止 PGR0023 |
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デイトナ(Daytona) バイク用 サイドスタンドホルダー 砂利/ぬかるみ対策 ガレージ床保護 外し忘れ防止ひも フック付属 96485 |
サイドスタンドパッドはこんな感じ。
Ｌサイズでしたので、フロントタイヤまで被せることができました。※被せないほうがインナーカバーは汚れません。
バイク走行後は、エンジン付近は熱くなっています。このカバーは耐熱性がないので溶けます｡｡｡(--;) ご注意を。
マフラーがショート菅なので、エンド付近は今までどおりにバスタオルで保護。
この状態でバイクカバーを掛ければ完了！
いままでより短時間でストレスなくカバーできました！
人間は人生のおよそ3分の1を睡眠に費やすといわれています。ですので、布団やマットレスはイイ物を選びます。
バイクも一緒、カバー掛けている時間のほうが長いですから、カバー類はイイ物を(^^)
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