ユーザー車検
2022年07月16日
Z900RSが納車されてから３年が経ちました。
オイル交換はこまめに自分で。
チェーン調整も。
ブレーキオイルはブレンボに換装したので大丈夫。
タイヤもまだまだイケます。
ってことで、ユーザー車検です。
車検って、なんだか厳しそうなイメージがありますが、実はそれほど難しくないんです。
昔に比べると、書類の記入する箇所も少なくなって、車検も１時間あれば終わります！
まずは準備として、書類を揃えなきゃですが、ネットを調べてください（笑
一応書いときます。
すでに持っているもの
１ 車検証
２ 納税証明書（５月に収めるやつ）
３ 現在の自賠責保険証明書
準備するもの
１ 継続検査申請書
２ 自動車検査票
３ 重量税納付書
これらは陸運局でもらえます。
あとは、定期点検整備記録簿。
これは様式は決まっていませんので、ネットでダウンロードできます。
で、チェックして自分の名前と住所を書けばOKです。
書類はこんなもんで、ユーザー車検をする場合は、事前に予約をしないとです。
自動車検査インターネット予約システム
アカウント作って予約するだけです。
さてさて、車体の準備をします。
車検証に記載されている寸法に変更があると、構造変更をしなきゃいけませんので、これまた超めんどうです。
ですので、純正に戻したりしている人が多いわけで。
私のＺ９００ＲＳは、とりあえずビキニカウルを外します。
全高が変わる可能性があるのと、スクリーンの縁にモールをつけないとなので外したほうが簡単です。
マフラーは、ＪＭＣＡ認定で車検対応です。
ここで重要なので、マフラーに付属されている、メーカーの「排ガス試験結果証明書」の提示を求められます。これがないと通りません！
最後にこれが厄介！
ハンドル交換されている方は多いと思います。
純正の幅は「８６ｃｍ」（バーエンド含む）
社外のハンドルに交換すると、７５ｃｍとか。
２ｃｍのプラスマイナスの範囲であれば大丈夫ですが、これを超えると構造変更が必要です。
※ 変更が生じたときに構造変更をしなきゃダメですよ～
私のハンドルはハリケーンのコンチ２型、BEETに変えてる人も多いですが、BEETは車検対策でスペーサーが販売されています。
その場合、エフェックスのハンドルバーウェイトを買わないと使えません。
BEETのテーパーハンドル！
で、私のハリケーンはというと、エフェックスのハンドルバーウェイトを使っていますが、内径が１８ｍｍなんです。
ってことは、ＢＥＥＴのハンドルエンドスペーサーは使えない。
じゃあ、自作するしかない。
円柱の木材を、格安で手に入れましたので、これを加工して塗装します！
外径３５ｍｍ、内径１０ｍｍ
５ｃｍの長さにカット！
手持ちのスプレーで塗装しました。
ラメの入ったフォレストグリーン！
ピッタシ！
いい感じです。
こんな感じにバーエンドとグリップの間に入れます。
バーエンドもしっかり固定されるので大丈夫。
出来上がりがコレ。
う～ん、ダサい。
車検証記載のとおりに、これで走らないとダメなんですよね。
今回は、車検対策というか、本来の車幅に合わせたＤＩＹです（汗
あっ、これで車検OKでしたぁ～～～(^^)
オイル交換はこまめに自分で。
チェーン調整も。
ブレーキオイルはブレンボに換装したので大丈夫。
タイヤもまだまだイケます。
ってことで、ユーザー車検です。
車検って、なんだか厳しそうなイメージがありますが、実はそれほど難しくないんです。
昔に比べると、書類の記入する箇所も少なくなって、車検も１時間あれば終わります！
まずは準備として、書類を揃えなきゃですが、ネットを調べてください（笑
一応書いときます。
すでに持っているもの
１ 車検証
２ 納税証明書（５月に収めるやつ）
３ 現在の自賠責保険証明書
準備するもの
１ 継続検査申請書
２ 自動車検査票
３ 重量税納付書
これらは陸運局でもらえます。
あとは、定期点検整備記録簿。
これは様式は決まっていませんので、ネットでダウンロードできます。
で、チェックして自分の名前と住所を書けばOKです。
書類はこんなもんで、ユーザー車検をする場合は、事前に予約をしないとです。
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さてさて、車体の準備をします。
車検証に記載されている寸法に変更があると、構造変更をしなきゃいけませんので、これまた超めんどうです。
ですので、純正に戻したりしている人が多いわけで。
私のＺ９００ＲＳは、とりあえずビキニカウルを外します。
全高が変わる可能性があるのと、スクリーンの縁にモールをつけないとなので外したほうが簡単です。
マフラーは、ＪＭＣＡ認定で車検対応です。
ここで重要なので、マフラーに付属されている、メーカーの「排ガス試験結果証明書」の提示を求められます。これがないと通りません！
最後にこれが厄介！
ハンドル交換されている方は多いと思います。
純正の幅は「８６ｃｍ」（バーエンド含む）
社外のハンドルに交換すると、７５ｃｍとか。
２ｃｍのプラスマイナスの範囲であれば大丈夫ですが、これを超えると構造変更が必要です。
※ 変更が生じたときに構造変更をしなきゃダメですよ～
私のハンドルはハリケーンのコンチ２型、BEETに変えてる人も多いですが、BEETは車検対策でスペーサーが販売されています。
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その場合、エフェックスのハンドルバーウェイトを買わないと使えません。
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で、私のハリケーンはというと、エフェックスのハンドルバーウェイトを使っていますが、内径が１８ｍｍなんです。
ってことは、ＢＥＥＴのハンドルエンドスペーサーは使えない。
じゃあ、自作するしかない。
円柱の木材を、格安で手に入れましたので、これを加工して塗装します！
外径３５ｍｍ、内径１０ｍｍ
５ｃｍの長さにカット！
手持ちのスプレーで塗装しました。
ラメの入ったフォレストグリーン！
ピッタシ！
いい感じです。
こんな感じにバーエンドとグリップの間に入れます。
バーエンドもしっかり固定されるので大丈夫。
出来上がりがコレ。
う～ん、ダサい。
車検証記載のとおりに、これで走らないとダメなんですよね。
今回は、車検対策というか、本来の車幅に合わせたＤＩＹです（汗
あっ、これで車検OKでしたぁ～～～(^^)
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