NORICCHIのバイクカスタム

え～と、全然走っていません｡｡｡


走っていなくても、一度火を入れたエンジンオイルは劣化していきます、酸化しちゃうみたいです。

ですので、こまめなオイル管理は必須ですよね。



３０００～５０００ｋｍ毎か半年くらいがベストですが、忙しくて夏も暑くてさぼってしまい、１年が経ってしまいました(TT)





今回はカワサキ純正のオイルとオイルフィルターを交換します。





　


作業しずらいのでメンテナンススタンド使います。





ドレンボルトを緩めて廃油～～



まぁまぁ汚いのかな、ようわからん(^^;)







ドレンボルトは磁石付きのもの、すこ～し鉄粉みたいな汚れが付いていました。

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オイルフィルターも外します。



純正のオイルフィルターは、専用工具のオイルフィルターレンチが必要です。

６４ｍｍのオイルフィルターレンチ

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ドレンボルトのガスケットはデイトナのちょい高級なやつ。

サイズM12、厚さ1.7mm


表面にアンティスティックコーティングを施した高級ドレンボルトガスケットのようです。

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ピンボケごめん｡｡｡

初めて使うので大丈夫かなぁ～～





オイルフィルターは純正が一番！

濾過効率がしっかりしているみたいなので。

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オイルフィルターのパッキンにオイルをうす～く塗って。


古いオイルが排出できたら取り付けます。






・オイルフィルタの締め付けトルクは、 17Nm（1．7㎏・m）

・エンジンオイルドレンボルトの締め付けトルクは、 29Nm（3．0㎏・m）






しっかりとトルクレンチを使って締め込みます。






エンジンオイルはこれ！

冴強か冴速かで迷ったのですが、ちょびっと安い「冴強」にしました。

10W-50、夏向きでしょうが、まぁ気にしない。

ちなみに「冴速」は、10W-40です。

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Z900RSのオイル量は、オイル交換時に3.3L、フィルター交換時に3.8Lですので、3.8Lいれました。


エンジンを掛けて、しばらくしてからオイルチェック窓を確認してＯＫ！


さて、紅葉の時期が近づいてきましたね。


リフレッシュしたマシンで出かけようかな～

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