オイル＆オイルフィルター交換
走っていなくても、一度火を入れたエンジンオイルは劣化していきます、酸化しちゃうみたいです。
ですので、こまめなオイル管理は必須ですよね。
３０００～５０００ｋｍ毎か半年くらいがベストですが、忙しくて夏も暑くてさぼってしまい、１年が経ってしまいました(TT)
今回はカワサキ純正のオイルとオイルフィルターを交換します。
作業しずらいのでメンテナンススタンド使います。
ドレンボルトを緩めて廃油～～
まぁまぁ汚いのかな、ようわからん(^^;)
ドレンボルトは磁石付きのもの、すこ～し鉄粉みたいな汚れが付いていました。
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オイルフィルターも外します。
純正のオイルフィルターは、専用工具のオイルフィルターレンチが必要です。
６４ｍｍのオイルフィルターレンチ
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京都機械工具(KTC) カップ型オイルフィルターレンチ AVSA-064 新品価格 |
ドレンボルトのガスケットはデイトナのちょい高級なやつ。
サイズM12、厚さ1.7mm
表面にアンティスティックコーティングを施した高級ドレンボルトガスケットのようです。
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デイトナ(Daytona) バイク用 ドレンワッシャー M12 厚さ1.7mm ドレンボルトガスケット 3枚入り 95395 新品価格 |
ピンボケごめん｡｡｡
初めて使うので大丈夫かなぁ～～
オイルフィルターは純正が一番！
濾過効率がしっかりしているみたいなので。
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オイルフィルターのパッキンにオイルをうす～く塗って。
古いオイルが排出できたら取り付けます。
・オイルフィルタの締め付けトルクは、 17Nm（1．7㎏・m）
・エンジンオイルドレンボルトの締め付けトルクは、 29Nm（3．0㎏・m）
しっかりとトルクレンチを使って締め込みます。
エンジンオイルはこれ！
冴強か冴速かで迷ったのですが、ちょびっと安い「冴強」にしました。
10W-50、夏向きでしょうが、まぁ気にしない。
ちなみに「冴速」は、10W-40です。
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価格:7338円 |
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価格:7782円 |
Z900RSのオイル量は、オイル交換時に3.3L、フィルター交換時に3.8Lですので、3.8Lいれました。
エンジンを掛けて、しばらくしてからオイルチェック窓を確認してＯＫ！
さて、紅葉の時期が近づいてきましたね。
リフレッシュしたマシンで出かけようかな～
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メカニカルクラッチのマイクロスイッチ交換
破損２回目の時に試行錯誤して、なんとか直して強化しましたが･･･
ダメでした(;;)
その時は、こんな感じにハンダ付けして対処しました。
で今回、修復不可能な感じ。
たしかコーケンに電話してよく壊れるなんて話したら、対策品出しましたよ～って言ってたので仕方なく買いましたよ。
配線の根元がすぐもげるので、黒の接着剤で対策してるみたい。
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価格:2200円 |
こんな少しの固定じゃ不安なので、自分で追加で固めました。（写真撮り忘れ）
そんで、ローラー式マイクルスイッチの型番が記載してあって、「D2F-L2-D3」
調べたら、オムロンのスイッチみたいです。
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１つ、３００円程度｡｡｡
これ買って自分で配線すればOKだったかな｡｡｡
まぁ、次回壊れたら、スイッチ単体を買って自作すれば安上がりですね。
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浄水カートリッジの偽物の話し
浄水器っていろいろあって、蛇口に装着するタイプや水栓一体型など。
うちのはパナソニックの「タッチレス・スリムセンサー水栓」というやつで、キッチンの下に浄水カートリッジを設置するタイプなんです。
それで、この浄水カートリッジは交換目安が約１年、JIS規格による対象17物質＋浄水器協会自主基準2物質除去タイプです。
品番：SENT012KA
メーカーホームページから購入するのが間違いないのですが、定価１９，３００円（税抜き）と高すぎる｡｡｡
少しでも安く～という心理が働くわけで、その次はネットサーフィンしますよね。
変なサイトは怪しすぎるのでスルー、じゃあ楽天やアマゾン、ヤフーなら大丈夫そうとなるじゃないですか。
そうそう、その前にメルカリもチェックしちゃいますよね、新品が定価の半額･･･ダメだこりゃ。
戻って、ヤフーを閲覧、一昨年、去年と同じ店で買っていて、だいたい定価から２割くらい安い価格で売っています。今回も同じ店で買おうかとしていたら、ここよりも４０００円ほど安い店が２店舗あるんですよ。
去年はそんなお店はありませんでした。
レビューも５件くらいついていますが、すべて２カ月以内に書かれたもの。
他に何を売っているのか覗くと、すべて浄水カートリッジ｡｡｡他の機種などの。
これは怪しすぎますね、商品名に「正規品」って記載してますが、信じたらダメです。
ちなみに、アマゾンで販売元パナソニックから正規品が売っていました。
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↑これはたぶん大丈夫です。
消費者庁から注意喚起のお知らせもありました。
こちら
そんなわけで、ちゃんとした設備業者から正規品を購入しましたので、正規品はどんな箱でどんなカートリッジなのかを写真を撮りましたのでご参考ください。
２つとも正規品の浄水カートリッジです。
一つは去年買った外箱をとっておいたのものです。
まず、箱の上部にシールが貼ってあります。（あとで拡大します）
表面はこんな印刷ですが、模倣品はそっくりなのもあれば、ちょっと配置が違うのもあるようです。
上部のシールですが、「ITEM No」の右のほうの番号は去年と今年のものでは違うようです。
個体で変わってくるのかも知れません。
上部の開けると、注意書きが印刷されています。
模倣品がどんななのかわかりませんが、これがなかったら偽物ですね。
浄水カートリッジは、切り込みに固定されるように収納されています。
底面
周りはこんな感じです、模倣品も精巧につくられているようで見分けがつかないみたいです。
現物はちゃんとしたビニールに入っていて、白いテープで留められています。
表面のラベルは、シールではない感じ、PPフィルムのようで、取れないようにしっかりと圧着されています。接続部は綺麗に処理されています。
最後に、底面には「MADE IN JAPAN」と入っています。
正規品はこんな感じで、もし購入したものが不安でしたら、この画像を参考にしてみてください。
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ブレンボのブレーキパッド交換
一度、フロントとリアのパッドを入れ替えしていて、リアのパッドが少なくなったので交換します！
キャリパーマウントボルトを外して。
頑張りましたね～
残り２ｍｍくらいでしょうか｡｡｡
今回交換するパッドがこちら。
ブレンボ純正のカーボンセラミックのパッド。
品番：07BB20CC
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Brembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンド 価格:3636円 |
最初から装着されていたパッドがどのタイプなのかわかりませんが、たぶん同じタイプかも。
パッドカスが結構ありますが、雨天も効きますし、コントロールもしやすいので、これ以上効きがイイと怖いかも～
１２５ｃｃで通勤メインのバイクなので、普通に使えればＯＫ！
レーシングとかロードとかでもいろいろと種類がありますが、コスパとコントロール重視でこれにしました。
元々のパッドの枠がブラックですが、これはブルーです。
なにか違いがあるのかなぁ。
新品ってこんなに分厚かったんですね(^^;)
サクッと交換して、グリスも忘れずに。
キャリパーマウントボルト 締め付けトルク ３０ N・m
こんな感じにブルーのパッドがチラッと見えるようになりました。
試運転～
す～っと効きます、コントロールしやすいですね。
OKOK～
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【モトコルセ】 カーボン ウォーターラジエーター サイドパネル
ブラックアウト化していい感じでしたが、他と被ってしまう･･･
かといって↓みたいなゴツいものは好みじゃない｡｡｡（わがまま^^;）
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ネットを徘徊していたら、見つけました。
カーボンでシンプルな感じのものを！
「モトコルセ」
「MOTO CORSE」
お値段はさておき、この形はほかにありません。
綾織のドライカーボンです。手間かかってます。
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MOTO CORSE モトコルセ カーボンファイバー ウォーターラジエーター サイドパネル Z900RS KAWASAKI カワサキ |
きれいな仕上がりです。
厚みはそんなにありませんが、強度はありそう～
さっそく取り付けてみます。
これを取り外して。
おぉぉ～～
ぴったし～～
横から～
空力とかありそうなカタチ･･･
派手過ぎずって感じ｡｡｡
カメラを引いて。
いいんじゃないかな～
反対側も！
こんな感じになりました。
自己満足終了です(^^;)
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SSK ラジエーターサイドカバー 左右セット ドライカーボン 仕様:綾織艶あり KAWASAKI Z900RS/CAFE CKA1102TG -2020 新品価格 |
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正規品／BLESS R’S カーボンラジエターシュラウド カフェ車用 カラー：クリア塗装品 ZRS-01-004 ブレスアールズ ラジエター関連パーツ バイク Z900RSカフェ 価格:40544円 |
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STRIKER SAD-RSS141C SAD カーボン ラジエターサイドシュラウド KAWASAKI Z900RS 車検対応 価格:24200円 |
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A-TECH エーテック ラジエターカバー Z900RS KAWASAKI カワサキ 素材：ドライカーボンケブラー(DCK) 価格:20274円 |
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【A-TECH】K1005355 Z900RS(2021-) ラジエターカバー 綾織ドライカーボン(DC) クリアー塗装済み 左右セット 純正形状 エーテック 価格:16330円 |
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