NORICCHIのバイクカスタム

前回のリアタイヤ交換から約２年、８０００ｋｍくらいで寿命となりました。




スリップサインが見えてスレスレです(-_-;)

DUNLOP ダンロップ DIRT TRACK K180【130/80-12 69J TL】ダート トラック タイヤ モンキー125 エプシロン150 アヴェニス125 アヴェニス150 HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ オフロードタイヤ・トレール/デュアルパーパス オフロードタイヤ

やっぱりこれが一番好きなんですよね～


ブロックパターンですけど、ロードノイズも少なく、グリップもイイ！


物価上昇でだいぶ高くなりましたが｡｡｡






今回も自分で交換しましたが、だいぶ慣れてきたのか、２時間くらいで！？脱着組み込みできました。

ホイールは格闘の証で傷だらけ('◇')ゞ



チェーンも交換です。

今回はＥＫチェーン（江沼チェーン）のＱＸリングチェーンタイプにしてみました。

【メーカー在庫あり】 EKチェーン 江沼チェーン 420SR-X 黒/黒 98L SKJ クリップ 4571291794375 JP店

１２５ｃｃクラスにはノンシールチェーンがイイということでしたが、通勤快速仕様で豪雨でも走行するのでメンテナンスが面倒｡｡｡

チェーンも頻繁に伸びるようになって調整も面倒に｡｡｡


ちょっとお高めですが、期待を込めて。





周りのグリスを拭いていませんが、結構硬めのチェーンで、フリクションも低減されて乗りやすいです。

耐久性はまだわかりませんが、いつかレビューします(^^)

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モンキー１２５のフロントブレーキパッドの交換です。

１年前にリアのブレンボブレーキパッドは交換済み。


フロントもブレンボですが、サクッと交換します。


使用したブレーキパッドは、ブレンボ純正のカーボンセラミックのパッド。


品番：07BB20CC

brembo SERIEORO(ブレンボ セリエオロ) ブレーキパッド CC (SERIEORO) 07BB20CC 新品価格 ￥3,070から (2025/5/13 00:08時点)

キャリパーマウントボルト　締め付けトルク　３０ N・m

ブレンボ ブレーキフルードオイル SPORT.EVO 500 新品価格 ￥3,023から (2025/5/13 00:20時点)

ブレーキオイルも交換しました。


これでスッキリです！

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前回のタイヤ交換から約４年半が経ちました。


リアタイヤは２年半くらいで交換でしたが、フロントタイヤは当然リアより長持ちですね。


まだタイヤの溝は残っていますが、ゴムの劣化もあって、そろそろ交換したほうが。





見た感じは、まだまだイケそう～


でもタイヤは命ですからね、グリップが弱くなれば事故のリスクも高くなるわけで｡｡｡



「もったいない」は捨てて、いざ交換です！







フロントをジャッキアップして～



ブレーキキャリパー、アクスルシャフト、ホイールを外して～








ブレーキディスクはとってもシビアですので、扱いは慎重に！



古タイヤに乗せて作業します。ブレーキディスクを押したり、床面に押し付けたり、決して力を加えないように｡｡｡歪みます(TT;)







はぁ↓　疲れます。


タイヤレバーを使って、ビードを落とし、タイヤを外していきます。

Garage.com 全長295mm 樹脂ラバーグリップタイヤレバー 3本set WHSDB001 [並行輸入品]

ビード落としの機械があれば楽なんだけどなぁ～

アストロプロダクツ モーターサイクルビードブレーカー ブラック 2007000011263

アルミエアーバルブ、前回のリアタイヤ交換時にリアのホイールには付けたんですが、フロント用にも買ってありまして、今回交換しちゃいます。

KITACO キタコ アルミエアーバルブ T2 509-5000210(ブルー)/5000220(レッド)/5000250(ブラック)/5000270(ゴールド)/5000290(チタングレー)/5000240(グリーン) 509-5000

オシャレ(^^)








タイヤは前回と一緒、ダンロップのK180 120/80-12 65Jにしました。

DUNLOP(ダンロップ) バイク タイヤ DIRT TRACK K180F 120/80-12 65J TL フロント 336862 エイプ50(AC16)｜エイプ100(HC07/HC13)｜XR50モタード(AD14)｜XR100モタード(HD13)｜モンキー125(JB02/JB03/JB05)｜ストリートマジック2(CA1LB)｜ストリートマジック110 2(CF12A) 価格:9119円 (2024/12/10 23:01時点)

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新品タイヤにビードクリームを塗って、さぁ組み込みです！

ディーアールシー(DRC) ビードクリーム 40g スポンジ付属 タイヤ交換 スムーズ作業 コンパクト 軽量 携帯 ダートフリーク Dirtfreak F7361(旧品番:D51-50-120) 新品価格 ￥480から (2024/12/10 23:03時点)

必死すぎて組み込み時の写真はありません。


でも前回よりもすんなり～、１時間くらいで組みあがりました！






Gクラフトのアクスルカラー、これもリアタイヤ交換時に買ったもので、フロント分がまだ装着できなかったので｡｡｡




純正のアクスルカラーは、ポロっと落ちちゃうんですよね。


これに交換すれば、ホイールの脱着時にアクスルカラーが外れにくくなります。

G-Craft ジークラフト アクスルカラー モンキー125 HONDA ホンダ アクスルカラー

・フロントアクスルのナットの締め付けトルク：５４Ｎ・ｍ


・フロントキャリパーマスントボルト　３０ N・m






作業時間、約２時間。



完成です！



空気圧点検して、試運転(^^)




やっぱり新品はグリップが違います。４年も経つとゴムが固くなっているんですね。





これでまたしばらくは安心して乗れます(^^)





みなさんも、どうぞご安全に！

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コーケンのメカニカルクラッチホルダーに交換して、もう３回目ですがクラッチスイッチが壊れました。

　破損２回目の時に試行錯誤して、なんとか直して強化しましたが･･･


　ダメでした(;;)





その時は、こんな感じにハンダ付けして対処しました。



で今回、修復不可能な感じ。


たしかコーケンに電話してよく壊れるなんて話したら、対策品出しましたよ～って言ってたので仕方なく買いましたよ。





配線の根元がすぐもげるので、黒の接着剤で対策してるみたい。

KOHKEN コーケン ローラー式マイクロスイッチ 価格:2200円 (2024/7/2 23:55時点)

こんな少しの固定じゃ不安なので、自分で追加で固めました。（写真撮り忘れ）



そんで、ローラー式マイクルスイッチの型番が記載してあって、「D2F-L2-D3」

調べたら、オムロンのスイッチみたいです。






１つ、３００円程度｡｡｡


これ買って自分で配線すればOKだったかな｡｡｡



まぁ、次回壊れたら、スイッチ単体を買って自作すれば安上がりですね。

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モンキー１２５のフロント＆リアブレーキをブレンボに変えて約２年、ブレーキパッドが消耗してきました。

一度、フロントとリアのパッドを入れ替えしていて、リアのパッドが少なくなったので交換します！




キャリパーマウントボルトを外して。






頑張りましたね～


残り２ｍｍくらいでしょうか｡｡｡






今回交換するパッドがこちら。



ブレンボ純正のカーボンセラミックのパッド。


品番：07BB20CC

Brembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンド 価格:3636円 (2024/4/27 01:04時点)

最初から装着されていたパッドがどのタイプなのかわかりませんが、たぶん同じタイプかも。

パッドカスが結構ありますが、雨天も効きますし、コントロールもしやすいので、これ以上効きがイイと怖いかも～



１２５ｃｃで通勤メインのバイクなので、普通に使えればＯＫ！











レーシングとかロードとかでもいろいろと種類がありますが、コスパとコントロール重視でこれにしました。







元々のパッドの枠がブラックですが、これはブルーです。


なにか違いがあるのかなぁ。






新品ってこんなに分厚かったんですね(^^;)





サクッと交換して、グリスも忘れずに。



キャリパーマウントボルト　締め付けトルク　３０ N・m






こんな感じにブルーのパッドがチラッと見えるようになりました。


試運転～


す～っと効きます、コントロールしやすいですね。



OKOK～

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