NORICCHIのバイクカスタム

U-KANAYAのレバーはブレーキとクラッチのセットです。

前回はブレーキレバーを紹介しましたので、今回はクラッチレバーです。





レバーはガンメタ、アジャスターはブラックでシンプルに！！

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U-KANAYA ユーカナヤ/スタンダードタイプ アルミビレットレバーセット Z900RS






Z900RSのクラッチはワイヤータイプです。

ここ最近、油圧式が減ってきているんですよね。ワイヤーでも軽く、メンテナンス性もイイので今後は主流になるでしょう！


交換作業ですが、ブレーキ側より少し手間がかかります。まぁ、ほんの少しです。






クラッチレバーの下側に白い棒のようなものが見えますよね、これスイッチでまず外していきます。


 


スイッチユニットはネジ２本で取り外せますが、ネジに青い塗料のようなものが、これはネジロックが塗られています。

振動などで緩まないように塗られて固定されています。




スイッチを外すと、ボルトが見えてきます、これを緩めて外します。





クラッチレバーを取り外そうとしても、引っ掛かって取れません。

左ミラーの固定部分を緩めて、すこしずらすとレバーが外れるようになります。





こんな感じ、ワイヤーの溝を合わせて引き抜く感じで！






上が純正のクラッチレバー

下がU-KANAYAのアルミビレット クラッチレバー

ほとんど長さは同じ、指が掛かる部分がフラットなのかな～






純正に装着されている「カラー」を使いますので忘れないように！


こちらもブレーキと同じくグリスアップしておきます。

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クラッチレバーを組み込みます。





スイッチユニットのネジにネジロックを塗って締め付けます。

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装着完了～ねじロックだけがすこ～し面倒でしたが、簡単カスタムでした。


レバーの握りやすさ、なんか気持ちイイんです。

レバーのタッチもアルミ削り出しで、気持ちイイんです。


調整範囲も純正より一つ多いので助かります！


一応、転倒したときにレバーが折れる確率が低くなりました。ちょっとの保険かな。


レバーの種類がいくつかあるので、自分に合ったレバーが見つかること間違いなし♪

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