NORICCHIのバイクカスタム

以前、モンキー１２５のブレーキ強化で、マスターシリンダー＆キャリパーをブレンボに交換しました。


なんだかリアブレーキが寂しくなっちゃうんですよね。




おんなじロゴじゃないとバランスが（苦笑





円安になる前に、「P２ ３４ 　８４ｍｍ　ブラック ２ポットキャリパー」を注文していて、忘れたころに届きました。

ブレンボ(brembo) P2-CR84 2Pキャリパー φ34 ブラック/赤ロゴ 20.B852.57 新品価格 ￥20,798から (2022/10/13 01:22時点)

Brembo ブレンボ P2-RS84 リアブレーキキャリパー P2 34 84mm 価格:19,800円 (2022/10/13 01:48時点)

キャリパーだけ買っても装着できません。

モンキー１２５のリアブレーキ用のキャリパーサポートを用意しました。


フロントと同じく、オーバーレーシングのキャリパーサポートにしました。

オーヴァーレーシング(OVERRACING) リアキャリパーサポート ブレンボ2P(カニ)用 アップマウント(上側) ブラック MONKEY125 83-012-21B 新品価格 ￥15,363から (2022/10/13 00:49時点)

純正と同じ上側にしました。


下側も魅力的でしたが、いろいろと調べるとあんまりメリットがないような。



下側にキャリパーがあると、

・位置が低いので縁石にヒットしてしまう恐れアリ
・ブレーキフルードのエア抜きがちょい大変
・上側より冷却効果があるみたい
・少しだけ重心が低くなる
・ブレーキホースが少し長くなる。


こんなところでしょうか。


縁石ヒットが一番怖いので、上側に決定しました。






あとは、スウェッジラインのブレーキホース、バンジョーとアダプターを揃えました。


ブレンボキャリパー側はバンジョーボルトのピッチがP1.00ですので、純正のP1.25のバンジョーボルトは使えません。


ステンメッシュホースは４００ｍｍの長さにしました。



事前にシミュレーションしてホースの長さとかアダプターの角度を決めました。






↓　ノーマルブレーキキャリパー用のブレーキホースセット　↓

SWAGE-LINE スウェッジライン スウェッジライン リア ブレーキホースキット ホースカラー：ブラックスモークホース / フィッティングカラー：ステンレスブラック モンキー125 HONDA ホンダ

純正のリアブレーキ








タイヤ＆ホイールを外して、リアブレーキも外します。







キャリパーサポートとキャリパーを装着。


リアアクスルナット　締め付けトルク　５９ N・m







なかなかアクスルシャフトが入らなくて･･･


キャリパーが落っこちたりで････はい、ホイール傷つきました(^^;)



ちゃんと養生したほうがイイですね｡｡｡｡








トルクレンチで。


キャリパーマウントボルト　締め付けトルク　３０ N・m








ホースラインを整えて･･･規定トルクで締め付け。






ブレーキマスターシリンダー側のホースライン。







フルード入れて、エア抜きして完成。



ホースがちょっと長かった｡｡｡









バンジョーアダプターの角度はイイ感じかも。









ホースの長さは４００ｍｍで買いましたが、もう少し短いほうが綺麗なホースラインになったと思います。

どこにも干渉していないですし、サスが動いても負荷がかかっている感じもないので、これでOKかな。



インプレッションですが、キャリパーとホースの同時交換なので、どっちの効果かわかりませんが、ブレーキの初動から効きが良くなりました。

今までは「スーーーー」って感じでしたが、「グィーーーッ」って感じに変わって、踏んだ分だけブレーキが効いてる感触。


すごくコントロールがしやすくなりました。



たぶんブレーキホースの効果だと思うんですけどね｡｡｡




前後ブレンボ、もうやることありません(^^;)

【正規品】ブレンボ 汎用 P2 32 Rear 84mm Caliper カラー：ゴールド brembo

【正規品】brembo 汎用 キャリパー Rear 84mm CNC Caliper KIT P2 表面処理：ブラックアナダイズド ブレンボ

【正規品】brembo 汎用 キャリパー Rear 84mm CNC Caliper KIT P2 表面処理：ニッケルコーティング ブレンボ

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