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Z900RS

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2025年04月03日
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ストレッチインナーハーフカバー ~青空駐車~

2024年12月04日
皆さんの愛機はどこに駐輪していますか~?


本当ならマイガレージが夢ですが・・・現実はそう甘くない。。。


青空歴・・・25年(^^;)


僕なりのノウハウを(笑





青空駐輪ですと、当然バイクカバーを掛けますよね。




雨風、盗難、いたずら防止に。




バイクカバーをそのまま掛けると、風でバタバタしたときにカバーが車体に擦れて傷が付きます。




今までは、タオルケットやバスタオルを掛けて、その上にバイクカバーをしていました。




まぁ~めんどくさい。。。




いざバイクに乗ろうとするまでに一苦労、でもって帰ってきたら逆の動作でやんなっちゃいます。




そんなめんどくさがりに、ぴったりのインナーカバーを見つけ買いました!





デイトナインナーハーフカバー




デイトナのインナーハーフカバーです!




サイズ:L




MサイズでOKそうでしたが、大は小を兼ねる。。。





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これ、ストレッチ素材ですごく伸びるんです。ピッタリした感じになるので、バタツキありません。




防水ではありませんが、裏起毛の生地でやわらかく、愛機を保護してくれます。




フロント側に赤色のタグが付いていて分かりやすい。




携帯用に袋(ポーチ)が付属していて、出先でも使える。(使わないけど・・・)





ハーフ形状なので、チェーンやタイヤとの接触がなく汚れない。




デイトナインナーハーフカバー


あと、サイドスタンド!


地面が擦れて傷がつくんですよね。。。



2りんかんで、サイドスタンドパッドを買いました。






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デイトナインナーハーフカバー

サイドスタンドパッドはこんな感じ。


デイトナインナーハーフカバー


Lサイズでしたので、フロントタイヤまで被せることができました。※被せないほうがインナーカバーは汚れません。



バイク走行後は、エンジン付近は熱くなっています。このカバーは耐熱性がないので溶けます。。。(--;) ご注意を。



マフラーがショート菅なので、エンド付近は今までどおりにバスタオルで保護。



この状態でバイクカバーを掛ければ完了!



いままでより短時間でストレスなくカバーできました!




人間は人生のおよそ3分の1を睡眠に費やすといわれています。ですので、布団やマットレスはイイ物を選びます。

バイクも一緒、カバー掛けている時間のほうが長いですから、カバー類はイイ物を(^^)




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オイル&オイルフィルター交換

2024年09月26日
え~と、全然走っていません。。。


走っていなくても、一度火を入れたエンジンオイルは劣化していきます、酸化しちゃうみたいです。

ですので、こまめなオイル管理は必須ですよね。



3000~5000km毎か半年くらいがベストですが、忙しくて夏も暑くてさぼってしまい、1年が経ってしまいました(TT)





今回はカワサキ純正のオイルとオイルフィルターを交換します。





 Z900RSのオイルとオイルフィルター交換


作業しずらいのでメンテナンススタンド使います。



Z900RSのオイルとオイルフィルター交換

ドレンボルトを緩めて廃油~~



まぁまぁ汚いのかな、ようわからん(^^;)




Z900RSのオイルとオイルフィルター交換


ドレンボルトは磁石付きのもの、すこ~し鉄粉みたいな汚れが付いていました。


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Z900RSのオイルとオイルフィルター交換



オイルフィルターも外します。



純正のオイルフィルターは、専用工具のオイルフィルターレンチが必要です。

64mmのオイルフィルターレンチ



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Z900RSのオイルとオイルフィルター交換


ドレンボルトのガスケットはデイトナのちょい高級なやつ。

サイズM12、厚さ1.7mm


表面にアンティスティックコーティングを施した高級ドレンボルトガスケットのようです。


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Z900RSのオイルとオイルフィルター交換


ピンボケごめん。。。

初めて使うので大丈夫かなぁ~~


Z900RSのオイルとオイルフィルター交換


オイルフィルターは純正が一番!

濾過効率がしっかりしているみたいなので。



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Z900RSのオイルとオイルフィルター交換


オイルフィルターのパッキンにオイルをうす~く塗って。


古いオイルが排出できたら取り付けます。


Z900RSのオイルとオイルフィルター交換



・オイルフィルタの締め付けトルクは、 17Nm(1.7㎏・m)

・エンジンオイルドレンボルトの締め付けトルクは、 29Nm(3.0㎏・m)



Z900RSのオイルとオイルフィルター交換


しっかりとトルクレンチを使って締め込みます。



Z900RSのオイルとオイルフィルター交換


エンジンオイルはこれ!

冴強か冴速かで迷ったのですが、ちょびっと安い「冴強」にしました。

10W-50、夏向きでしょうが、まぁ気にしない。

ちなみに「冴速」は、10W-40です。


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Z900RSのオイル量は、オイル交換時に3.3L、フィルター交換時に3.8Lですので、3.8Lいれました。


エンジンを掛けて、しばらくしてからオイルチェック窓を確認してOK!


さて、紅葉の時期が近づいてきましたね。


リフレッシュしたマシンで出かけようかな~




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【モトコルセ】 カーボン ウォーターラジエーター サイドパネル

2024年02月01日
ラジエターのサイドカバー、もともとはアルミの板が付いていますが、カーボン製のパーツに変えたんです。←結構前に・・・こちら






Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム



ブラックアウト化していい感じでしたが、他と被ってしまう・・・



かといって↓みたいなゴツいものは好みじゃない。。。(わがまま^^;)



正規品/マジカルレーシング ストリートボディーワーク/ラジエターシュラウド 素材:綾織りカーボン製 001-Z9RS18-250A Magical Racing ドレスアップ・カバー バイク Z900RS






ネットを徘徊していたら、見つけました。



カーボンでシンプルな感じのものを!





モトコルセ カーボン ウォーターラジエーター サイドパネル


「モトコルセ」
「MOTO CORSE」




お値段はさておき、この形はほかにありません。




綾織のドライカーボンです。手間かかってます。





MOTO CORSE モトコルセ カーボンファイバー ウォーターラジエーター サイドパネル Z900RS KAWASAKI カワサキ

MOTO CORSE モトコルセ カーボンファイバー ウォーターラジエーター サイドパネル Z900RS KAWASAKI カワサキ





MOTO CORSE モトコルセ カーボンファイバー ウォーターラジエーター サイドパネル Z900RS KAWASAKI カワサキ

きれいな仕上がりです。



Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム


厚みはそんなにありませんが、強度はありそう~




さっそく取り付けてみます。




Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム



Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム


これを取り外して。




Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム



おぉぉ~~



Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム


ぴったし~~



Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム



横から~



空力とかありそうなカタチ・・・



Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム



派手過ぎずって感じ。。。



Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム


カメラを引いて。


いいんじゃないかな~



Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム


反対側も!





Z900RSのラジエターサイドカバーをモトコルセのカーボン製のカバーにカスタム


こんな感じになりました。





自己満足終了です(^^;)






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クーラント交換

2023年12月17日
12月というのに関東は外気温20℃近くになったり、おかしな気候です(^^;)


ついつい忘れがちな冷却水(クーラント液)の交換、防錆効果が薄れて錆が発生して各部に目詰まりを起こしたり、冷却効果が弱くなったり。。。


今の時期にやることではないですが、暖かい日が続いたのでZ900RSの冷却水を交換してみました。



Z900RSのラジエタークーラント液を交換


ラジエターキャップの横にプラスネジがあります。このネジでキャップが固定されているので緩めます。


その後キャップを左に回すと外せます。




Z900RSのラジエタークーラント液を交換


ちゃんと冷却水が入ってますね~

変色はなさそうかな。


Z900RSのラジエタークーラント液を交換


車体左下部、チェーンケースの下側に冷却水のドレンボルトがあります。



Z900RSのラジエタークーラント液を交換


ドレンボルトを緩めます。


友人の教えてもらった「スイベルラチェット」を初めて使いました。



ラチェットの持ち手を縦にできるので、ボルトを緩めた後にそのまま緩めることができます。


チョー便利、普段はノーマルサイズのラチェットを使っているので、小さいサイズのスイベルラチェットを買いました。


藤原産業製、安心のメイドインジャパンでしかもお安い!



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Z900RSのラジエタークーラント液を交換


クーラントを抜きます。


シャーっと勢いよく出てきますのでちゃんとキャッチ!



Z900RSのラジエタークーラント液を交換



冷却水リザーブタンク内のクーラントも抜きますので、ラジエターキャップ根元のホースを外し、ホースラインを冷却水リザーブタンク接続部から下に垂らします。

※写真がなくてゴメンナサイ


ホースからクーラントが流れてきますので全部抜きます。

Z900RSのラジエタークーラント液を交換

約4年経過したクーラントは、泡立ちがすごかったです。

写真はそんなではありませんが、10分くらい泡が残っていました。

劣化している証拠のようです、泡立ちがすごくなると冷却効果も低減するそうです。



Z900RSのラジエタークーラント液を交換


クーラントは毒性がありますので、むやみやたらに捨ててはダメです。


エンジンオイル同様にオイルパックなどで吸収させて燃えるゴミで処理できます。



Z900RSのラジエタークーラント液を交換


シャバシャバな液体ですので、吸水できるものを使って漏れないようにして袋を二重にして処理しました。


Z900RSのラジエタークーラント液を交換



冷却水リザーブタンク内を水道水を使って洗います。

リザーブタンクのキャップがありますのでそこから水道水を流して垂らしたホースから抜きます。

次はラジエター内を水道水で洗浄します。水道ホースがあると便利です。

排水が緑色が消えて透明になったらOKです。


その後、ホースを元のラジエターキャップの根元まで戻して接続します。




Z900RSのラジエタークーラント液を交換


クーラントはLLC、ロングライフクーラントです。

サーキット走行や1シーズン夏場などはスポーツクーラントがイイみたいですが、凍結温度がー18℃程度なので冬場は厳しいかも。



希釈タイプのワコーズのLLCをチョイス。昔から好評ですよね、希釈タイプなので自分で濃度が変更できるのもGOOD!


希釈液は水道水でもOKですが、不純物が多いので工業用精製水のほうがより良いみたいです。

そんなに値段もしないですので、せっかくなので精製水で希釈しました。


※ミネラルウォーターなどはミネラル成分が石化する場合がありますのでNGです。


希釈濃度はオーソドックスな50:50にしました。





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Z900RSのラジエタークーラント液を交換



ラジエターにクーラントを注ぎます。


写真にはありませんが、リザーブタンクにも注ぎます。


車体を水平にしてリザーブタンクのメモリ「F」以内まで入れます。




ラジエターキャップを開けたまま暖気をしてエア抜きしますが、クーラントが膨張してあふれ出してしまうそうでしたのでキャップを締めて暖気してラジエターファンが回るくらいまでエンジンを掛けました。

その後、しっかりエンジンを冷ましてラジエターキャップを開け、エアが抜けクーラントが減った分だけ補充します。




完成!




これでスッキリ、冷却効果復活です!



ちなみに「クーラントブースター」なるものワコーズから販売されています。

特性は、冷却水性能復活剤。

既存のクーラントに注入するだけで、冷却水性能が復活するそうな。


参考動画 ↓









ワコーズ CLB クーラントブースター LLC性能復活剤 250ml R140

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【ヨシムラ】 フレームキャップM

2023年07月13日
今回は、見た目カスタムです…



馬力もトルクもアップしません…




自分の満足度・・・通称「自己満」だけアップします(^^;)





カワサキZ900RSにヨシムラのフレームキャップを装着



ただのキャップです…



あんまり気付かれません(^^;)





ヨシムラのフレームキャプM



みんな大好き「ヨシムラ」のフレームキャップです。



こちらは、サイズ「M」のフレームキャップです。



内側にゴムパッキンがついています。



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Z900RSのフレームには3カ所ほどキャップが取付できます。



一番下、ステップに近い部分はピボットホールですが、初めからキャップがなく空洞になっていたので、結構前に安いキャップを取り付けました。


今回はフレーム中段付近のホールに取り付けます。




カワサキZ900RSにヨシムラのフレームキャップを装着


樹脂のキャップが付いています。




カワサキZ900RSにヨシムラのフレームキャップを装着


こんな構造になっているので、軽くコネコネすれば外れます。




カワサキZ900RSにヨシムラのフレームキャップを装着


アングル引きすぎた…


フレームキャップは差し込むだけですが、なかなか固い…


こうゆうのって潤滑剤が必要っすね。


シリコンスプレーをかる~く塗ってあげるとGOOD!



カワサキZ900RSにヨシムラのフレームキャップを装着


こんな感じに装着完了!



他社からもいろいろ出ているので、気に入ったキャップをど~ぞ(^^)




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