モンキー125のリアショックをオーリンズ(HO819)に!
2020年05月14日
モンキー125の純正のリアショックですが、フワフワァ~ですよね。
以前YSSのショックに変えましたが、「ビシッ」と引き締まりました。
ですが、やっぱり「黄色いバネ」が欲しくなってしまって。。。←もう病気・・・・
オーリンズのリアサスペンション、フルアジャスタブル・ツインショック!!
型番:HO819
体重80kg以上にも対応するスプリング付属。

タンクがないツインショック(HO919)もあるんですよ。


リアサスの交換はまぁまぁ簡単です。
片方ずつ外して、新しいサスを入れ替えるだけです。
多少長さの違いがあるので、車体を少し持ち上げたりするイイかも。

恒例の純正とオーリンズのサス比べ!
スプリングの巻き方が違いますね~、これによって初期荷重に対応する感じが変わるんです。
純正が、こんな感じに変わりました!!

イエローが「いかにも」って感じで、ちょっとクドいですが。。。。
走りはやっぱりお墨付き、しなやかでしっかり地面を追従してくれます。
体重に合わせてプリロード調整できるので、底つきはしません。
伸側16段調整、圧側12段調整できます。
フワァンファワンな純正サスが、引き締まって走りやすくなり、乗り心地もよくなりました。
ホント、サスペンションって重要だなぁ~って。
お高い買い物&カスタムですが、相応の効果が体感できますし、モンキー125がもっと楽しくなりました~~~~~
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ですが、やっぱり「黄色いバネ」が欲しくなってしまって。。。←もう病気・・・・
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リアサスの交換はまぁまぁ簡単です。
片方ずつ外して、新しいサスを入れ替えるだけです。
多少長さの違いがあるので、車体を少し持ち上げたりするイイかも。
恒例の純正とオーリンズのサス比べ!
スプリングの巻き方が違いますね~、これによって初期荷重に対応する感じが変わるんです。
純正が、こんな感じに変わりました!!
イエローが「いかにも」って感じで、ちょっとクドいですが。。。。
走りはやっぱりお墨付き、しなやかでしっかり地面を追従してくれます。
体重に合わせてプリロード調整できるので、底つきはしません。
伸側16段調整、圧側12段調整できます。
フワァンファワンな純正サスが、引き締まって走りやすくなり、乗り心地もよくなりました。
ホント、サスペンションって重要だなぁ~って。
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