NORICCHIのバイクカスタム

最近の車やバイクって、標準でイリジウムプラグが装着されていますが、モンキー１２５は標準的なプラグです。




以前、イリジウムプラグに交換しましたが、燃費は変わらず、体感できるほどの変化は感じなかったんです。





で、最近新発売となったNGKのMotoDXというプラグが気になりまして。






着火時の効率アップ、燃費向上、8000～10000kmのロングライフ、どれもメリットだらけなので買ってみました。

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ちょっとお高いですが、それなりに開発費とコストが掛かっているんでしょうね。








外側電極が球状に近い形状で、混合気の流れ・火炎の広がりを阻害しにくい形状なんです。



絶縁体先端部のサーモクリアランスが広くなって、火花リークを防止！










シリンダー内にゴミなどが入らないように注意です。



プラグ締め付けトルクー10～12Ｎ・ｍ（1.0～1.2kgm）





早速、エンジン始動、一発です！




イリジウムプラグとの比較ですが、




アイドリングの排気音が気持ち大きくなっています。





停止からの１速発進、ここが一番体感できました。




今までトルクが薄い感じがあって、いつも通りのアクセル開度で発進しましたが、



トルクが違う！！！



車体を前へ動かす力が違いました！！！




他は体感できるほどの変化は感じられませんでしたが、明らかに発進時のトルクアップは感じられました。





イリジウムプラグよりトルクを感じて、しかもロングライフとは、恐るべし！





あとは燃費ですが、これは変化なしですね。走り方にもよるので比較は難しいです。






MotoDXプラグ、これはオススメです！




新製品なのでレビューが少ないですが、私はモンキー１２５の発進時トルクアップを感じられました。（オーバーレーシングマフラー、タケガワのパワーフィルター【細目】）

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