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ビキニカウル装着 （シックデザイン ロードコメット）
まぁカフェスタイルなので、ビキニカウルで差別化されています。
で、Ｚ９００ＲＳにこのカフェのビキニカウルを付けようとすると、これまた大変！
ライトステーからもろもろ交換しないと装着できないので、お金と時間が掛かります。
で、社外品でポン付けできるビキニカウルがいろいろ発売されていますが、悩むなぁ～～～～
悩んだ結果、これにしました↓
シックデザインのロードコメット、丸みを帯びていて、タイガーカラータイプがあったのでこれにしました。
キャンディートーングリーンがすごく複雑なようで、同じカラーを出すのに苦労したとか。
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セール バイク用品 外装 カウルシックデザイン ロードコメット タイガー スモーク Z900RS 18-CHIC DESIGN RC99-GR/T/2 取寄品 価格:60,399円 |
取り付けの様子↓
ノーマルはこんな感じ、これも好きなんですよね。
でもビキニカウル派なもんで、落ち着かなくて(^^;)
ライトリムを外し、ライトステーのボルトを片方ずつ外し付属のボルトを装着します。
両側外すと光軸ずれますよ｡｡｡
ここで問題発生。
フォークエンブレムがビキニカウルに干渉しちゃうんです。
結構高かったエンブレム、頑張って取り付ける方法を考えます。
で、固定位置を下にずらせばＯＫなので、ステーの真ん中にネジ穴をあけて固定しました。
カウルの下部は付属のステーを車体に取り付けて固定する感じ。
ブレーキのリザーバータンクがカウルに干渉するので、これも付属のステーに交換して位置をずらします。
が、ハンドルをハリケーンのコンチに交換していて、付属のステーではまだ干渉しちゃいます。
ポッシュのビレットマスタータンクステー（６０ｍｍ）を買ってきて調整しました。
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POSH Faith ポッシュ フェイス ビレットマスタータンクステー 価格:2,750円 |
けっこう簡単に曲げられるので自由度高いです。
できあがり！
いろいろと干渉しないように試行錯誤しました。
丸い感じで優しさ溢れる～～～～
サイドビューもイカす！
めっちゃ綺麗な塗装！惚れ惚れ。
一体感アリ！
カッコいいっす！
スクリーンはブラックにしました。
運転に支障はないですね。
そうそう、走った感じは、ヘルメットにあたる風が少し増えた感じがありますが、上半身はかなり風防効果あり。
振動によるビビりもなし、高速走行も楽になりましたね(^^)
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ワールドウォーク Z900RS 【特価品】Z900RS用ビキニカウル キャンディートーングリーン AEROスクリーン仕様 スモーク WW 価格:28,761円 |
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バイク用品 外装ガルクラフト GULLCRAFT ビキニカウルタイプC ゲルコート スモーク Z900RS 18GBC-023G 4550255010706取寄品 セール 価格:41,800円 |
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価格:33,000円 |
[1回]
SP TADAO パワーボックス フルエキチタンブルー ショート管
念願の････
やっとマフラー手に入れました。
SP TADAOのPOWERBOX FULL 4in1 TitanBlueです。 定番のブラックショート管に憧れましたが、チタンの輝きに負けました｡｡｡
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SP TADAO SP忠男 マフラー Z9R-PB-13 Z900RS (2BL-ZR900C) POWERBOX FULL 4in1 TitanBlue フルエキ |
純正マフラー、サウンドチューニングされているので、イイ音なんですよね！
でも、ショート管にしたい欲望が｡｡｡
サクッとサイレンサーを外します。
O2センサー、22mmのレンチで外します。
手持ちがなかったので買いに行きましたよ。
マフラー下部のボックス部分にボルトフレームに固定されています。
六角レンチが入らないので、ステップのボルトを外してずらしてアクセスしました。
純正マフラー取り外し完了！
ガスケットを新品に交換です。
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キタコ 963-4000009 エキゾーストマフラーガスケット XK-09 ZRX400'94- ZRX750'91- ZX-9R キタコ 963-4000009 価格:365円 |
エキゾーストパイプの連結部に液状ガスケットを塗布します。
耐熱のマフラー用のガスケット。
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高耐熱シリコンガスケット 12g (適用温度範囲 -55℃・・371℃) シリンダーカバー・エキゾーストパイプ向け 新品価格 |
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ホルツ マフラー用耐熱シール剤 ファイアガム 耐熱1000℃ Holts MH705 新品価格 |
もっと伸ばしますよ、４本分あります。
コレしないと排気漏れしました。
う～～ん、うつくしぃ～～～
チタンの焼き色がたまらん･･･
音量：93dB（近接） 82dB（加速）
重量：3.7kg 純正：11.6kg
めっちゃ軽くなってます！
「気持ちイー」をコンセプトに開発されたそうですが、まぁ気持ちイー感じですかね。
音は純正よりも少し大きくなっていますが、重低音、歯切れが良くなってます。
低速の扱いやすさが良くなってますかね。
見た目ＧＯＯＤなのでヨシ！
サウンド動画も見てね↓
[0回]
DOHCマーク カワサキ純正サクセサリー
いろいろとブラックパーツが付いていたり、憧れちゃうんですよね！
結局、色違いの純正パーツをそろえたりと･･･
カワサキさん、商売上手(^^)
で、ＣＡＦＥのエンジンのゼネレーターカバーとパルサーカバーに「ＤＯＨＣ」のアルミプレートが付いているんですよ。
すごく、ほすぃ････
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2018-2020年 Kawasaki純正 900RS(ZR900CLF/CLFB) ゼネレーターカバー＆パルサーカバー DOHC マークセット 560542418 560542419 4719 新品価格 |
買ったのはコレ↑
パルサーカバー用DOHCマーク
純正部品番号：56054-2419
ゼネレーターカバー用DOHCマーク
純正部品番号：56054-2418
２つで４８００円くらい、ちと高いですな～～
普通のZ900RSのエンジンはこんな感じ↓
う～～～ん、さみしい感じ｡｡｡｡
アルミプレートは両面テープでくっついています。
少し隙間があるのですが、無理にマイナスドライバーなんかでこじったら傷つきます。
そこで、釣り糸で挑戦！！！
隙間に釣り糸挟んで････
ムリでした｡｡｡｡
そのまま上から貼ろうと考えましたが、ツライチに憧れますよね。
プレートを削って、コジコジする方法にしました。
マキタのインパクトドライバー！
１８Ｖのバッテリーが取り外せて、掃除機と共用！
コードレスなので使いやすいですよ！
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マキタ 18V 充電式4モード インパクトドライバTP141DZB【本体のみ】 黒 ※バッテリー、充電器、ケース別売 価格:20,075円 |
これに軸付き砥石を装着して削っていきます。
リューターでもいけそうです！
パルサーカバー側から作業開始～～
しっかり養生します！！
カスが飛んだり、ドライバーが滑ったりして傷つかないように。
削ります、潤滑スプレーしながらやると削りやすいですよ！
厚さ２ｍｍくらいですので、こんなもんかな。
ドライヤーで温めて粘着力を弱めます。
細いマイナスドライバーでコチョコチョすると貫通して、やがて外れます。
まぁ、プレートの下に傷は付きますよね。
またプレートで被せるので見えないので気にしない！！
パルサーカバー側完成、う～～んイイ感じ！
次
大きいゼネレーターカバー側！！
同じようにやっています。
養生。
削り。
ペロリ。
頑張った傷跡。
１時間くらいで完成！
いゃ～、レトロ感いただきました。
なんで最初から付けてくれないのかな～～
シールだけ誰か作ってくれれば簡単なんですけどね。
満足満足！
KAWASAKI カワサキ/ピンバッチ (Z900RS) Z900RS
KAWASAKI カワサキ/バンダナ (Z900RS) Z900RS
[0回]
サイドスタンドワイドプレート
夏場のアスファルトに思いっきりめり込みそう｡｡｡｡
ってことで買いました。
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QIONGYU バイク用 サイドスタンドエンド キックスタンド パッド ホルダー 対応車種 カワサキ Kawasaki Z900RS 17-19年 (ブラック) 価格:3,284円 |
QIONGYU バイク用 サイドスタンドエンド キックスタンド パッド ホルダー 対応車種 カワサキ Kawasaki Z900RS 17-19年 (ブラック)
新品価格
￥1,990から
(2020/1/10 18:30時点)
ネジ３本、フタを外して装着です。
ちゃんと収まりますが、少しガタがあります。
ビニールテープを少しかませて。
ガタ防止！
完成。
まぁまぁでしょうか、厚さが増えた分、少し立ち気味になります。
面積が増えたので傷も付きづらい！？
滑りづらい！？
安定！？
たぶん効果ありでしょうかね。
オススメしたいところですが、なくてもイイ品ですよ。。。
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フロントプリロード調整 イニシャルアジャスター
特に体重や積載量の関係で、サスも状態も変わってきますネ。
フロントとリアにサスペンションがありますが、初期設定はライダーの体重６５ｋｇから７５ｋｇを想定して設定されています。
サスの本領発揮をするためには、重量に合ったサスの設定をしないとダメなんですね。
サスにはプリロードといって、スプリングへの初期荷重（縮み具合）を変更することで、ストローク量を調整できます。
フロントサスのプリロードを緩めるにはスパナが必要ですが、イニシャルアジャスターを買って付ければサクっと調整できます。
買ったのは、コレ↓
中華製だと思いますが、なかなかのクヲリティー！！
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RXP イニシャルアジャスター 14mm 精密加工 アルマイトコーティング 価格:1,700円 |
K-FACTORY Kファクトリー ケイファクトリー/イニシャルアジャスター Bタイプ GSR750
六角レンチで絞めれば完成！
で、調整方法ですが。
フロントのプリロードは調整幅１５回転。
ソフト側は左回転、ハード側は右回転。
あとは伸側減衰力と圧側減衰力の設定をします。
某雑誌を参考に。
コンフォート仕様にしてみました。
リアのプリロード調整は専用工具がないと厳しいですので、ショップでやってもらったほうが早いかも！
調整方法は、やっぱりググってネ(^^;)
（マイナスドライバーでできます）
挙動が変わります、おススメです。
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