Z900RS NORICCHIのバイクカスタム

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2025年04月17日

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サイドカバーの銀色の部分って、ノーマルＺ９００ＲＳはアルミ削り出しな感じで、まあまあイイ感じですが」、全体を見ると浮いちゃってるんですよね。

これまたＣＡＦＥはブラックなのに････

この部分だけを交換するタイプもあるんですが、ビス留めされているのでドリルで外して｡｡｡｡

けっこう手間も掛かるし、一度交換すると元に戻すのも面倒ですね。

エーテックからカバータイプのカーボンが出ていて、これなら簡単ですし、飽きたらコレだけ売れますし。

てことで、カーボンのカバータイプのものにしました！

エーテックのタンクサイドプレート、綾織りドライカーボンタイプです。

他に、平織りドライカーボン、ドライカーボンケブラー、開繊ドライカーボンがあります。

無難な、綾織り一択ですよ！

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ちょっとお高いんですが、開封して実物みたら納得！

精度高くて、綺麗な仕上がり！！！

試しに被せてみると、ピッタリ！

で、よ～～～く見ると、元のシルバーの部分が少し見えちゃうんですよね。

これじゃ、被せた感モロなので、一部だけカーボンシートを貼りました。

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カバーするとこんな感じ、目立たなくなりました～

付属の両面テープを貼り装着完了。

イイんじゃない(^^)

引き締まりましたね～

コレですよ、コレ！！

ブラック化完了まであと少し。

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2020 SAKURA

2020年03月26日

桜とZ900RS

CAMERA:CANON EOS 6D

LENS:CANON EF24-70mm F2.8L USM、EF135mm F2.0L USM

おわり♪

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ビキニカウル装着（シックデザインロードコメット）

2020年02月21日

Z900RS CAFEはビキニカウルが標準装備されていますね。

まぁカフェスタイルなので、ビキニカウルで差別化されています。

で、Ｚ９００ＲＳにこのカフェのビキニカウルを付けようとすると、これまた大変！

ライトステーからもろもろ交換しないと装着できないので、お金と時間が掛かります。

で、社外品でポン付けできるビキニカウルがいろいろ発売されていますが、悩むなぁ～～～～

悩んだ結果、これにしました↓

シックデザインのロードコメット、丸みを帯びていて、タイガーカラータイプがあったのでこれにしました。

キャンディートーングリーンがすごく複雑なようで、同じカラーを出すのに苦労したとか。

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取り付けの様子↓

ノーマルはこんな感じ、これも好きなんですよね。

でもビキニカウル派なもんで、落ち着かなくて(^^;)

ライトリムを外し、ライトステーのボルトを片方ずつ外し付属のボルトを装着します。

両側外すと光軸ずれますよ｡｡｡

ここで問題発生。

フォークエンブレムがビキニカウルに干渉しちゃうんです。

結構高かったエンブレム、頑張って取り付ける方法を考えます。

で、固定位置を下にずらせばＯＫなので、ステーの真ん中にネジ穴をあけて固定しました。

カウルの下部は付属のステーを車体に取り付けて固定する感じ。

ブレーキのリザーバータンクがカウルに干渉するので、これも付属のステーに交換して位置をずらします。

が、ハンドルをハリケーンのコンチに交換していて、付属のステーではまだ干渉しちゃいます。

ポッシュのビレットマスタータンクステー（６０ｍｍ）を買ってきて調整しました。

POSH Faith ポッシュフェイスビレットマスタータンクステー

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けっこう簡単に曲げられるので自由度高いです。

できあがり！

いろいろと干渉しないように試行錯誤しました。

丸い感じで優しさ溢れる～～～～

サイドビューもイカす！

めっちゃ綺麗な塗装！惚れ惚れ。

一体感アリ！

カッコいいっす！

スクリーンはブラックにしました。

運転に支障はないですね。

そうそう、走った感じは、ヘルメットにあたる風が少し増えた感じがありますが、上半身はかなり風防効果あり。

振動によるビビりもなし、高速走行も楽になりましたね(^^)

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SP TADAO パワーボックスフルエキチタンブルーショート管

2020年02月21日

Z900RSにチタンマフラー
念願の････

やっとマフラー手に入れました。

SP TADAOのPOWERBOX FULL 4in1 TitanBlueです。定番のブラックショート管に憧れましたが、チタンの輝きに負けました｡｡｡

SP TADAO SP忠男マフラー Z9R-PB-13 Z900RS (2BL-ZR900C) POWERBOX FULL 4in1 TitanBlue フルエキ

純正マフラー、サウンドチューニングされているので、イイ音なんですよね！

でも、ショート管にしたい欲望が｡｡｡

サクッとサイレンサーを外します。

O2センサー、22mmのレンチで外します。

手持ちがなかったので買いに行きましたよ。

マフラー下部のボックス部分にボルトフレームに固定されています。

六角レンチが入らないので、ステップのボルトを外してずらしてアクセスしました。

純正マフラー取り外し完了！

ガスケットを新品に交換です。

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エキゾーストパイプの連結部に液状ガスケットを塗布します。

耐熱のマフラー用のガスケット。

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もっと伸ばしますよ、４本分あります。

コレしないと排気漏れしました。

う～～ん、うつくしぃ～～～

チタンの焼き色がたまらん･･･

音量：93dB（近接）　82dB（加速）

重量：3.7kg　純正：11.6kg

めっちゃ軽くなってます！

「気持ちイー」をコンセプトに開発されたそうですが、まぁ気持ちイー感じですかね。

音は純正よりも少し大きくなっていますが、重低音、歯切れが良くなってます。

低速の扱いやすさが良くなってますかね。

見た目ＧＯＯＤなのでヨシ！

サウンド動画も見てね↓

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DOHCマークカワサキ純正サクセサリー

2020年01月24日

Z900RS CAFEにあって、普通のZ900RSにないもの｡｡｡｡

いろいろとブラックパーツが付いていたり、憧れちゃうんですよね！

結局、色違いの純正パーツをそろえたりと･･･

カワサキさん、商売上手(^^)

で、ＣＡＦＥのエンジンのゼネレーターカバーとパルサーカバーに「ＤＯＨＣ」のアルミプレートが付いているんですよ。

すごく、ほすぃ････